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      5日下午，一艘装载着350标箱的7000吨级集装箱船缓缓靠泊长沙新港集装箱码头。这是长沙新港通航史上的最大吨级船舶，也是长沙至上海内支线上最大的船舶。
 

 

      记者在长沙新港看到，这艘集装箱船正在卸货。该轮长109.9米，型宽17.24米，型深5.6米，满载吃水4.85米。“这个吨位级别的船舶，7月、8月可满仓抵达长沙，其他月份也可减仓或转载到达。”长沙新港公司副总经理辛华说，“湘江航道条件不断完善，给大型集装箱↑轮船抵长提供了条件。特别是今年湘江株洲至城陵矶2000吨级标准航道全线贯通，枯水期货运量不减反增。”
 

      长沙新港上半年货物吞吐量达244万吨，较去年同期增长53%。件杂散货码头3月、4月、5月连续刷新港口单月最高吞吐量纪录。通过合理安排生产，充分发挥技术和硬件优势以及设备优势，其中40T门座机在其中起到关键性作用。宜昌市微特电子设备有限责任公司制造的WTL-A100型力矩限制器大大提升了港口安全生产的效率，为港口的门机、岸桥等设备的安全生产提供了有力保障。今年，由于经济增速放缓，实体企业均在降低物流成本，低碳、低价、高运量的水运，以及铁水联运等多式联运订单激增。“今年铁水联运货物吐吞量已达到7万吨。”辛华说。

 

 

来源：湖南长沙新港责任有限公司官网

http://www.portchangsha.com/NewsView.Asp?id=265